跟着朔方城市不竭"风雅入冬"丝袜 av，驱动飘雪，又有一批新动力车的荫藏式门把手要被冻住了。

有因打不开车门把手，导致迟到被扣全勤奖的；有勤勉铲了十分钟门把手上的雪和冰，终于怒放了车门的；还有网友示意我方为了怒放门把手，专诚带了一壶 1.5 升的滚水下楼，连冲带抠地怒放了车门。

本年冬天，也曾有网友汽车荫藏式车把手被冻住打不开｜图源：小红书截图，已获授权

骨子上，在粗野，荫藏式的门把手还"遮盖危机"，一不留心就可能被它夹休止指。

按车门被夹｜图源：小红书截图（已获授权）‍

关联词，这种荫藏式门把手却是新动力汽车的心头好。

"甲子光年"曾整剪发现，在 10 万元 -30 万元级别的新动力汽车上，的确遍布荫藏式门把手。面前国产新动力汽车品牌中，蔚来、小鹏、理念念、问界、长安深蓝、东风岚图等全系在售车型均配备了荫藏式门把手；哪吒、广汽埃安、比亚迪、零跑的大部分车型也配备了荫藏式门把手。

蔚来 ET7 行政版、理念念 L7、小鹏 P7i 均配备隐形状门把手｜图源：车企官网截图

为什么新动力汽车这样热衷于荫藏式门把手？

骨子上，领先使用荫藏式门把手筹办的并不是新动力汽车，而是为了减少风阻的超等跑车。

宇宙上第一款使用荫藏式门把手的是飞驰 300SL，算作追求极致速率的超等跑车，它的最高时速达到了 263km/h。该车型通过荫藏式门把手，联接上低矮的车身和流线型的筹办，试图在竞速大赛中缩短风阻，擢升车辆性能，缩短油耗。

1956 年飞驰 300SL｜图源：视觉中国

随后，兰博基尼 Countach、迈凯伦 F1 以及柯尼塞格 Agera RS 等超等跑车都使用过荫藏式门把手的筹办。

荫藏式门把手的观念，也和高等、豪华汽车爽直干系在沿途。

为了塑造其高等定位，自后出现的新动力汽车也驱动沿用荫藏式门把手筹办。

2012 年，特斯拉在 Model S 车型上引入荫藏式门把手，即与车体都平的门把手决策。该筹办后被诈欺到特斯拉悉数车型中，并凭借特斯拉在各人的影响力带动了新动力汽车圈的筹办风向。

现在的特斯拉 Model S paid 版｜图源：特斯拉官网

就现在的新动力汽车来说，通过荫藏式门把手的筹办决策，在视觉上和体验上为车辆增添了异日感、科技感。

现在市面上常见的荫藏式门把手分为按压式和电控弹出式。

如特斯拉 Model Y 即是按压式，需要按住门把手一端，让另一端翘起再开门。

Model S 则收受了电控弹出式荫藏门把手，用户不错采纳自动感应样式，佩戴手机钥匙或遥控钥匙围聚驾驶位一侧时，门把手将自调度出。

一些车型以至莫得门把手，平直替换为电动感应门，科技感拉满。

极越 01 无把手电动感应门｜图片泉源：极越官网

这与当代经济中占据要紧一席的体验经济干系。比拟更谨慎家具功能和价值的传统经济模式，体验经济则愈加谨慎得志主顾个性化需求、激动主顾参与体验。

荫藏式门把手通过"车主围聚车辆就自调度出"的功能，增强了车主与车辆的互动，为车主提供满盈的使用典礼感和不落俗套的用车体验。

一方面，这种体验创造出有别于传统汽车的使用记挂点，增强了消费者对新动力汽车的"智能化、异日感"的默契，从而与传统汽车划明边界，自由"智能汽车"形象。

另一方面，荫藏式门把手需要用户接近车辆才会激活，使用户成为互动的一部分，用户不再是高技术家具——新动力汽车的不雅察者、局外东说念主，而是充满科技感开门样式的主导者。这种互动为用户带来神思上的高级感，还建立升引户的使用风尚，加深用户对品牌的心理连接和衷心度。

就像迪士尼乐土中与搭客互动的扮装上演者，天然无法给用户带来骨子的实用价值，但它们通过创造私有的氛围和心理连接，极地面丰富用户体验，创造私有的记挂点，提高品牌的诱骗力。

迪士尼玲娜贝儿在花车上与搭客互动｜图源：视频截图

另外，不少车企宣传荫藏式门把手时，闲居会提到"减少风阻，降落寞耗、加多续航 "的功能。

印度韦洛尔理工大学 Gautham Ramchandran 等学者通过模拟践诺发现，在风速为 15 米 / 秒的环境下，拉式门把手（Pull type，我国现在大部分家用汽车主要收受的门把手形状）导致阻力悉数加多了 0.0003，加多的空气阻力比例约为 0.123%。

由于门把手的存在而加多的总风阻悉数｜图源：参考文件 [ 4 ]

甲子光年分析师张麟进一步阐发说念：在 40km/h 的速率下，荫藏式的门把手在空气阻力上作念出的优化，能让电动汽车缩短约 0.005kWh/100km 的能耗；而当速率擢升至 80km/h 时，这个数字会升至 0.12kWh/100km。

降落寞耗最平直的功效即是带来续航才略的擢升。广汽埃安里面东说念主士就曾在接受成都商报红星老本局采访时示意，荫藏式门把手能让车辆擢升 5-10km 续航。

也即是说，荫藏式门把手如实能够起到减少空气阻力，缩短电动汽车的动力消耗，加多车辆续航的作用。

然则这个数据是否具有赫然的骨子诈欺价值呢？

2024 年 3 月，汽车之家公布对 38 款纯电新动力汽车的续航才略测试敷陈。效果流露，在气温接近电板的最好职责温度，且和咱们空调预设温度也极度接近的环境下，纯电新动力汽车能耗为 11.28-18.52kWh/100km，实测续航在 240.2-713.8km 之间。

海南温区纯电续航得益｜图源：参考文件 [ 5 ]

受测汽车中，除了奥迪 RS e-tron GT、五菱缤果、宝骏悦也除外，全部收受与车身都平的门把手决策。笔据前文洽商，就算给它们安上传统的拉式门把手，所加多的能耗和缩短的续航，还不到现在数据的零头，车主在驾驶进程中的确无法嗅觉到。

荫藏式门把手的安全隐患

相较于传统普通的门把手，荫藏式镶嵌车身中，自身结构也更复杂，加多了传感器、伸缩器等配件，如果出现故障或损坏，经常会导致更高维修成本。

2022 年，特斯拉车主 John L. Urban 等东说念主在好意思国加利福尼亚州北部地区联邦法院拿起了一项集体诉讼，指控 2014~2016 年款 Model S 车型的门把手存在弱势，确立要消耗高达约 300 好意思元。

除了更高的维修价钱，还可能在稀奇场景使用未便。举例在冬季，荫藏式门把手因为闲居和车体连接在沿途，出现被冻住的未便。

特斯拉官方发布的搞定决策也让东说念主哭笑不得：用劲按压、用拳头砸。

特斯拉门把手除冰方法｜图源：微博 @特斯拉客户相沿

此外，荫藏式门把手的使用方法和位置莫得融合的轨范，不同品牌车辆和车型的荫藏式门把手位置、使用样式可能不同。抵消费者来说，学习成本比较高，第一次战役容易摸头不着。

林林总总的荫藏式门把手｜图源：小红书截图（已获授权）

尤其关于打车的东说念主来说，可能会落入"车停在面前不知说念怎么从外面开门，上车后紧迫搜索怎么开门下车"的难过场合。

打到车却不知说念怎么开门｜图源：小红书截图（已获授权）

在碰到突发事故时，普通东说念主无法第一时辰快速识别并熟练使用的荫藏式门把手，以至可能会对提拔形成负面影响。

2019 年 2 月，佛罗里达州别称特斯拉 Model S 司机 Omar Awan 在开车撞树后丧生。同庚 10 月，在布劳沃德县州法院拿起一场就该事件的非正常物化诉讼。笔据《汽车新闻》 ( Automotive News ) 的报说念，这告状讼宣称，急救东说念主员无法将司机从燃烧的特斯拉汽车中拉出来，因为它的荫藏式门把手莫得像筹办的那样，在检测到钥匙扣时自调度出。

因为第一时辰到达车祸现场的经常是途经的普通东说念主，可能对不同车型的荫藏式门把手并不练习。在突发事故情况下，如果是传统的门把手，参与提拔东说念主员不错速即识别并操作。而濒临使用样式不一的荫藏式门把手，参与提拔的东说念主员可能会出现一时难以识别或不知如何使用的情况，在见缝插针的提拔进程中产生心焦心理，影响提拔判断和提拔举止开展，导致举座提拔速率下落。

据红星老本局，汽车孤苦分析师刘昊曾示意，正常情况下在发生碰撞事故后，车门中控锁都会自动解开，这与门把手是否荫藏无关。许多东说念主把安全问题归结于荫藏式门把手，主如果因为路东说念主提拔时的第一反映是尝试拉开车门，如果连门把手在哪儿都找不到，会愈加心焦。

在全荫藏式门把手备受吐槽的情况下，新动力汽车们也在束缚探索新的标的——半荫藏式门把手。

小米半荫藏式门把手｜图源：小米官网

如小米 su7 的半荫藏式门把手，仍然保合手把手与车身都平，但空出半个门把手的位置，搞定了冬天门把手被冻住、普通东说念主无法识别门把手位置的问题。

天然看起来有点像传统的机械式门把手，但半荫藏式门把手的操作方法也与传统门把手不同，以至与其他荫藏式门把手也不同，是通过里面微动开关杀青电动解锁。关于不练习（半）荫藏式门把手的新东说念主用户来说，这意味着需要学习才调上手使用的门把手数目再" +1 "。

大略激动行业门把手轨范化，便于公众了解如何开门和提拔，才是搞定荫藏式门把手使用贫困的决策。

参考文件

[ 1 ] 广州日报 . ( 2024， 4 月 29 日 ) . 运城高速修起问界 M7 追尾养护车致 3 死：养护车在移动功课，司机曾下车施救 . 广州日报 .

[ 2 ] 张麟 . ( 2023， 11 月 10 日 ) . 新动力车企为什么要把门把手藏起来？｜甲子光年 . 甲子光年 .

[ 3 ] Ramchandran， G.， Nepak， A.， & Mukkamala， Y. ( 2014 ) . Re-designing door handles to reduce aerodynamic drag in road vehicles. In Proceedings of the 32nd AIAA Applied Aerodynamics Conference ( pp. 1-6 ) . American Institute of Aeronautics and Astronautics.  

[ 4 ]   红星老本局 . ( 2023， 6 月 21 日 ) . 炫酷的荫藏式门把手，开门样式各不同，如何幸免成为事故提拔的拦路虎 ? 红星老本局 .   https://baijiahao.baidu.com/s?id=1769286017310689857&wfr=spider&for=pc

[ 5 ]   石庚辰、洪冰清 . ( 2024， 3 月 26 日 ) . 《新动力超测》60 车续航 / 油耗得益单！汽车之家 .

[ 6 ]   刘全有 ， 赵福全 ， 杨安志等 . ( 2012 ) . 浅析汽车风阻悉数 . 农业装备与车辆工程 ， 50 ( 11 ) ， 59-62.

[ 7 ]   汽车之友 . ( 2024， 3 月 27 日 ) . 上风不大添堵一流，荫藏式门把手到底是趋势如故噱头？汽车之友 .

[ 8 ]   The Drive. ( 2019， October 24 ) . Lawsuit blames Tesla pop-out door handles for fatally trapping driver in fiery crash. Retrieved from   https://www.thedrive.com/news/30617/lawsuit-blames-tesla-pop-out-door-handles-for-fatally-trapping-driver-in-fiery-crash

[ 9 ]   新闻晨报 . ( 2024， 4 月 28 日 ) . 问界 M7 追尾动怒 3 东说念主遭难，荫藏式车把手未弹出？多方紧迫修起 . 新闻晨报 .

[ 10 ]   李劲雪 . ( 2024 ) . 体验经济期间消费需求及营销策略探究 . 经济师 ， ( 04 ) ， 281-282.

[ 11 ]   CarComplaints.com. ( 2023 ) . Tesla door handle lawsuit advances in court. Retrieved from   https://www.carcomplaints.com/news/2023/tesla-door-handle-lawsuit.shtml

作家：‍‍‍章南 敏敏