4月8日，上海海外航运运筹帷幄中心发布2025年第一季度中国航运景气阐述。阐述披露，2025年第一季度，中国航运景气指数为106.04点，较上季度下降9.69点，跌至微景气区间；中国航运信心指数为110.33点，较上季度下降18.95点，由较为景气区间跌至相对景气区间。总体来看，诚然本季度航运业热度相较上季度有所下降李宗瑞种子，但也曾保握在景气区间。

预测2025年第二季度阛阓趋势，中国航运景气指数编制室主任周德全向证券时报·e公司记者暗意，议论二季度港航企业盈利水平出现分化，总体来看，下季度中国航运规划情况依旧稳中向好，但企业家们规划信心有所不及。

干散货运输跌至轻细不景气区间

从细分行业来看，2025年第一季度，船舶运输企业景气指数为105.53点，较上季度下降13.24点，跌至微景气区间；船舶运输企业信心指数为89.82点，较上季度下降20.67点，由微景气区间跌至相对不景气区间。船舶运输企业总体营运现象握续向好，但企业家们对阛阓规划信心不及。从各项规划主意来看，诚然船舶运输企业运力加大，但营运老本也曾高企，舱位诈欺率和运脚收入均有所下降，使得企业盈利情况握续下降；企业的劳能源需求上升，贷款欠债减少，流动资金阔气，企业融资相对容易，何况基于对异日阛阓的信心，船东们握续升空运力投资意愿。

干散货运输企业跌至轻细不景气区间。2025年第一季度，干散货运输企业景气指数为98.84点，较上季度下降13.75点，跌至轻细不景气区间；干散货运输企业信心指数为87.08点，较上季度下降23.75点，跌至相对不景气区间。干散货运输企业总体动手现象较为悲不雅李宗瑞种子，企业家们对阛阓规划信心欺压乐不雅。从各项规划主意来看，干散货运输企业营运老本上升，船舶盘活率、企业运脚收入及运力进入均有所下降，使得企业盈利情况有所下降；诚然企业贷款欠债增多，劳能源需求有所下降，但企业流动资金阔气，融资相对容易，企业的抗风险能力加强，使得企业船舶运力投资意愿有所上升。

集装箱运输企业景气大幅下降

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阐述披露，集装箱运输企业景气和信心指数出现大幅下降。2025年第一季度，集装箱运输企业的景气指数为110.32点，较上季度大幅下降38.80点，跌至相对景气区间；集装箱运输企业的信心指数为95.00点，较上季度大幅下降37.83点，跌至轻细不景气区间。集装箱运输企业总体营运现象握续向好，但企业家们对行业总体发展信心不及。从各项规划主意来看，诚然集装箱运输企业运力投放连接增多，但营运老本上升，企业运脚收入和舱位诈欺率握续下降，使得企业盈利现象大幅下降。企业流动资金阔气，融资难度裁减，贷款欠债减少，劳能源需求也在上升，使得企业家们对船舶运力投资意愿利害。

中国口岸企业则跌至微景气区间。2025年第一季度，中国口岸企业景气指数为108.49点，较上季度下降11.50点，跌至微景气区间；口岸企业信心指数为128.83点，较上季度大幅下降41.46点，进入较为景气区间。中国口岸企业总体规划现象握续向好，口岸企业家们对阛阓异日发展的信心依旧弥漫。从各项规划主意来看，口岸企业的营运老本守护较低水平，口岸收费上升，但微辞量及泊位诈欺率大幅下降，使得企业盈利情况有所下降。但口岸企业的金钱欠债减少，劳能源需求有所下降，口岸企业流动资金阔气，企业融资难度握续裁减，使得口岸企业的新增泊位与机械投资增长。

航运就业企业守护微景气区间。2025年第一季度，航运就业企业景气指数为104.28点，较上季度下降3.14点，守护微景气区间；航运就业企业信心指数为119.17点，较上季度小幅上升5.84点，守护相对景气区间。

“平等关税”策略影响几何？

预测异日，凭据中国航运景气看望披露，2025年第二季度中国航运景气指数议论为111.56点，较本季度上升5.52点，进入相对景气区间；中国航运信心指数议论为98.14点，较本季度下降12.19点，跌入轻细不景气区间。总体来看，下季度中国航运规划情况依旧稳中向好，但企业家们规划信心有所不及。但从企业盈利情况来看，议论集装箱运输企业和航运就业企业盈利情况景气指数分散跌至63.75点和91.61点，处于不景气区间；而干散货运输企业和口岸企业盈利情况景气指数则分散达到123.54点和141.83点，均处于景气区间，企业盈利将出现分化。

靠近现时阛阓环境的不细则性，大客户对长协运价保握严慎魄力。在此布景下，上海海外航运运筹帷幄中心中国航运景气指数编制室对航运企业2025年长约顽强情况进行了看望。看望效果披露，在继承看望的集装箱运输企业中，有20.00%的企业暗意2025年长约顽强的比例为20%—40%；有33.33%的企业暗意2025年长约顽强的比例分散为40%—60%、10%—20%；有13.33%的企业暗意2025年长约顽强的比例为不及10%。通过上述看望可知，总体上有超六成集装箱运输企业2025年长约顽强比例不及40%，反馈出阛阓对异日运价波动握不雅望魄力。

近期李宗瑞种子，好意思国还晓示所谓的“平等关税”策略。若该策略实行，可能对中好意思商业流向及大家供应链产生深入影响，进而涉及口岸的出进口货量及航运阛阓步地。在此布景下，上海海外航运运筹帷幄中心中国航运景气指数编制室对航运企业进行了看望。看望效果披露，在继承看望的口岸企业中，有70.59%的企业暗意货量将下滑0%—10%；有17.65%的企业暗意货量将下滑10%—20%；另有11.76%的企业暗意货量将高潮0%—10%。通过上述看望可知，近九成口岸企业以为关税策略将变成口岸出进口量下滑，其中超七成口岸企业以为出进口货量将下滑0%—10%。