“西安东说念主的城墙下是西安东说念主的火车李宗瑞快播

西安东说念主岂论到哪皆不可不吃泡馍”

近些年，一首《西安东说念主的歌》广为流传

城墙根下的西安火车站也勾起了好多市民与游客的回忆

12月27日

这座被誉为“西部第一窗”的火车站迎来建站90周年

历经两次大校正、三代站房诞生

西安火车站的故事

让咱们得以窥见一座城市的变迁史

与中国铁路的发展史

　　12月27日，中国铁路西安局集团有限公司西安站在西安车站建站九十周年之际举办“古皆新驿正芳华”主题发布会。新华社记者 李一博 摄

动作紧要的东说念主流集散中心

火车站是一个城市的窗口

亦然一面时期的镜子

1934年，我国紧要的东西向铁路主线陇海铁路

运行由潼关向西安铺设

夙昔12月27日，陇海铁路由灞桥铺轨至西安

西安火车站从此兀立在千年古皆

隆隆的火车声运行在古城回响

新中国设立以后

西安火车站进入快速发缓期

1974年，站线限度从5台9线加多至6台11线

十分是跟着篡改绽放，东说念主口流动激增

车站发送搭客从1952年的148.81万东说念主次

增长至1978年的580.61万东说念主次

为搪塞快速增长的客运量

1985年12月31日，新建成的西安火车站投用

二代站房建筑仿唐作风浓郁

成为古城西安的“门面担当”

十分是门楼上红色醒联想“西安”二字

阵容精深、强盛有劲

成为战役搭客打卡眷恋的底色

西安火车站酿成了如今大无数东说念主挂牵中熟知的表情

跟着世界铁路大提速

西安火车站也进入了高速列车时期

2007年，动车组初次在西安火车站运行

2010年，西安至郑州高速铁路插足运营

2023年，西安火车站初次接入“G字头”高速铁路动车组

西安到北京等地的技术大幅缩减

　　2024年1月10日，搭客在西安站乘坐CR200J1-C型“回应号”动集动车组列车。新华社记者 李一博 摄

但是，逢年过节遭遇客流岑岭

“挤得水泄欠亨”曾往往态

西安火车站新一轮升级校正扩能山水相连

2021年底

历时7年之久的西安站改扩建工程全面完成

这次校正“修旧如旧”留下挂牵

要点保留车站的“西安”绚烂和立面大钟

并在候车室庇荫长安八景等画卷

与古城风貌如胶如漆

同期要点进步站内门径与候车体验

候车面积达到2.23万往往米

岑岭时可同期容纳12000东说念主

站线限度加多到9台18线

不错高傲4800万东说念主次的年搭客发送需求

高架候车室、南北双广场、双站房

多通说念、立体化、零换乘

让西安火车站成为了智能化、当代化详细交通要道

　　2023年2月15日，夙昔春运迎来临了一天，乘坐K362次列车的搭客抵达西安站。新华社记者 李一博 摄

时期在变迁

这座有着近百年历史的老站依然芳华

凭借着省内短运距、大运量的上风

每逢春运和暑运

西安火车站皆会增开列车、加挂车辆

从“球迷专列”“大学生专列”

到“棉农专列”“银发旅游专列”

西安火车站的本性清亮最猛进度高傲不同搭客需求

2023年，西安火车站发送搭客2400多万东说念主次

预测本年发送搭客量将达到2700万东说念主次

　　2019年3月16日，陕西大秦之水队球迷丁琪洲在西安火车站展示球票和球迷专列的车票。新华社记者 李一博 摄

壮士无晚景

老站焕壮盛

走过90岁的西安火车站依然吃力

2025年春运行将拉开帷幕

一回趟列车将从这里起程

载着更多东说念主走上回家团圆的路

记者：张京品、张念念洁、李一博